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新聞01
MoneyDJ新聞 2022-12-05 12:49:29 記者 郭妍希 報導最新調查顯示,由於需求持續崩潰,中國的美國製造訂單已大減4成、中國當地工廠這個農曆春節預料應會提前放假。 CNBC 4日報導,為了平衡供需,航運業者正在積極管理運能,不但取消更多航班、甚至直接暫停服務。Worldwide Logistics Group執行長Joe Monaghan說,「需求崩潰導致亞洲啟程的貨櫃航運費率持續下滑,航運業者在船隻利用率頻創新低的環境下,只能被迫取消比往年還要多的航班。」 CNBC供應鏈熱圖(CNBC Supply Chain Heat Map)顯示,中國的美國製造訂單目前萎縮了40%。Worldwide Logistics對CNBC表示,由於訂單減少的關係,預測農曆新年來臨時,中國工廠將提前兩週放假(除夕夜落在2023年1月21日)。 供應鏈研究機構Project44則指出,中國航向美國的船隻運量自2022年夏末開始明顯拉回,8~11月期間貨櫃航運運量(以20呎櫃、TEU計算)總共大減了21%。(圖見此) 總部位於亞洲的全球航運商HLS最近更對客戶警告,2023年貨櫃運量將續減2.5%、運能則會增加近5~6%,繼續衝擊航運費率。根據貿易數據,10月美國自亞洲的進口額跳水、創20個月以來新低。亞洲至美西的貨櫃航運即期運費已跌破損益兩平點,「再跌空間有限」。HLS預測多數航運業者會將美西費率維持到12月14日,保持在每40呎櫃(FEU) 1,300~1,400美元。不過,美東費率預料會在12月上旬下滑200~300美元至每FEU 3,200~3,300美元。 中國至美國的跨太平洋航班持續大減。由馬士基(Maersk)、MSC組成的2M聯盟(2M Alliance)已將12月的美西航線暫停近半。由中遠海運、東方海外(OOCL)、達飛(CMA CGM)、長榮(2603)組成的海洋聯盟(OCEAN Alliance),以及由海洋網聯船務(Ocean Network Express)、赫伯羅德(Hapag-Lloyd)、現代商船(HMM)及陽明(2609)組成的THE Alliance,也都已將農曆新年前的整體運能大砍40~50%。 明後年大量船隻得閒置 The Loadstar報導,Xeneta首席分析師Peter Sand 9月15日在JOC網路論壇指出,若以當前費率計算,多數航運業者只要50~60%的運能利用率就可獲利,但若費率持續下滑、運能管理將面臨問題。他說,無法排除費率跌到比疫情前還低的疑慮(cannot rule out rates returning to below pre-pandemic levels),尤其是在運能達700萬口20呎標準貨櫃(TEU)的船隻訂單即將交貨、港口壅塞問題逐漸緩解的情況下。 Sand警告,若航運業者想避免運費於2023年、2024年嚴重下滑,則肯定得閒置大量船隻。 (圖片來源:馬士基) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
新聞02
MoneyDJ新聞 2022-11-03 11:35:00 記者 黃文章 報導美國能源部11月2日公佈,截至10月28日當週,乙醇日均產量為104萬桶,創下3個月來的新高;較前週增加0.7%,較去年同期減少6.1%,估計用於生產乙醇的玉米使用量為1.09億英斗。美國能源部預估,今明兩年美國乙醇日均產量將分別達到102萬桶與100萬桶,高於2021年的98萬桶/日。美國農業部則是預估,9月起的2022/23年度,乙醇玉米使用量預估為52.75億英斗,週均使用量1.014億英斗。 作為需求的指標,美國上週乙醇摻混日均淨投入量較前週減少1萬桶至90.5萬桶;過去四週,美國乙醇摻混日均淨投入量與去年同期增加0.1%至90.8萬桶。美國上週汽油日均需求較前週的893萬桶減少至866萬桶,低於去年同期的950萬桶;過去4週,美國汽油日均需求863.6萬桶,較去年同期的941.2萬桶減少8.2%。過去4週,乙醇摻混量除以汽油需求的乙醇摻混率為10.5%。 美國主要銷售的是E10乙醇汽油,添加10%的乙醇,而玉米是生產乙醇的主要原料。美國可再生燃料協會總裁兼執行長庫柏(Geoff Cooper)表示,除了E10乙醇汽油之外,添加更多乙醇的E15以及E85汽油的市場份額持續增長,因消費者尋求更為廉價以及低碳的燃料。國際能源署(IEA)報告表示,今明兩年全球生質燃料需求預估將分別年增5%與3%。 美國上週乙醇庫存量較前週減少10萬桶至2,220萬桶。其中,東岸地區的庫存量較前週減少30萬桶至700萬桶,中西部地區的乙醇庫存量較前週增加20萬桶至830萬桶,墨西哥灣區的乙醇庫存較前週減少10萬桶至380萬桶,落磯山脈地區的庫存較前週持平為30萬桶,西岸地區的庫存較前週增加10萬桶至280萬桶。 美國農業部10月報告下調玉米產量以及乙醇消費量的預估。自9月起的2022/23年度,美國玉米產量預估為139億英斗,較前月的預估下調5,000萬英斗,與上年度產量相比將減少7.8%。乙醇消費量預估也較前月下調5,000萬英斗至52.75億英斗。 阿根廷農業部11月2日表示,上週阿根廷農戶的黃豆銷售量較前一週的164,000公噸倍增至323,100公噸;今年以來累計的黃豆銷售進度達到71%,玉米銷售進度也達到70.4%。阿根廷9月份銷售了1,330萬噸的黃豆,較去年同期的440萬噸大幅增長,因政府提供優惠的出口匯率,鼓勵黃豆出口的影響。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
新聞03
緯創、燿華等13尖兵上季轉盈 法人卡位 工商時報 方歆婷 2022.08.16 台股示意圖。圖/本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 上市櫃公司半年報15日截止公告,仍有不少公司第二季獲利表現「由虧轉盈」,轉機題材吸引法人進駐,包括緯創(3231)、華星光(4979)、燿華(2367)、飛宏(2457)等,法人近一個月買超0.24億~12.31億元不等。 據統計,今年第二季每股盈餘(EPS)為負數的公司在339家以上,超過第一季的331家,其中中華、神盾、瓦城、裕隆及寒舍每股稅後純益(EPS)虧損更達3.28元~9.92元。但也有約85家,雖然首季EPS呈現虧損,但第二季奮力轉盈,浮現轉機題材。 其中,包括緯創、華星光、燿華、飛宏、友訊、逸達、福裕、彩晶、總太、華紙、驊訊、光環、國賓等13檔,吸引法人近一個月來買超,金額在0.24億元以上,以對緯創買超12.31億元最多;而產業別則以網通3家最多,華星光、友訊、光環在列。 華星光切入5G產業與資料中心的高速產品,第二季毛利率跳高至37.61%,相較第一季的14.39%,大增23.21個百分點,每股稅後純益(EPS)0.63元,較第一季的-0.01元轉虧為盈,累計上半年EPS達0.62元。 緯創第二季EPS則不僅轉盈,還以1.53元創歷史次高紀錄。雖然PC市況現雜音,PC產業遭市場看衰,但法人對於緯創第三季筆電出貨並不看淡,可望維持第二季的高峰水位。而在伺服器產品方面,緯創第二季季底起,採用GPU架構伺服器新品開始出貨,預估第三季逐步放量,下半年展現拉抬動能。 玉山投顧研究部協理湯麒國表示,股價是反應未來營運展望與業績,財報獲利能夠有所延續,股價才有續強空間。以基本面來看,晶片缺料緩解訂單滿足率大幅提升的網通,入列第三季選股方向之一,此外,包括在美國晶片法案通過、卻利空不跌的IC設計、開始大幅拉貨的iPhone 14蘋概股,以及保有穩健成長動能的ABF載板等,皆是可留意的族群。 延伸閱讀 最強半年報 上市櫃賺2.19兆 15檔蘋概股蠢動噴出 2檔Type-C加持最猛 跌深就是利多!3檔低位階績優股正在轉強 四川限電衝擊 仁寶廣達等10台廠影響概況 秦皇島30萬噸銅精礦 神秘失蹤 台股Q2財報上半年財報
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